Mate Rimac i jego klasyczny BMW M5

Mate Rimac, założyciel i dyrektor generalny jednego z najszybszych producentów elektrycznych samochodów na świecie, zaskakuje swoimi motoryzacyjnymi wyborami. Na pierwszy rzut oka, może wydawać się, że jest typowym przedstawicielem branży technologicznej, który preferuje jedynie pojazdy elektryczne i stale śledzi nowinki na YouTube. Nic bardziej mylnego! Mate to prawdziwy entuzjasta motoryzacji, który uwielbia samochody z silnikiem spalinowym.

Świetnie o tym świadczy jego imponująca kolekcja pojazdów, którą regularnie wykorzystuje. Ostatnio na Instagramie podzielił się krótkim filmikiem, na którym pokazuje swój E39 BMW M5, na który czekał na parkingu przed siedzibą jego firmy.

W klipie widzimy, jak Rimac z uśmiechem do muzyki Bobby'ego Caldwella zmierza w stronę swojego E39. Po wrzuceniu torby do bagażnika wsiada do auta i uruchamia silnik. Szkoda, że film nie ukazuje dźwięku pracy silnika, ponieważ z pewnością byłoby to ciekawe!

Nie jest to jednak jego jedyny klasyczny samochód spalinowy; Rimac ma w swoim garażu szereg świetnych BMW. Na liście jego pojazdów znajdują się takie perełki jak E30 M3 Evo II oraz F90 M5. Jego osobistym ulubieńcem jest jednak E85 BMW Z4 M Coupe, samochód, który niestety nie zdobył dużej popularności, a jedynie zyskał uznanie prawdziwych entuzjastów marki.

Z4 M Coupe, mimo że nie jest tak ikoniczny jak E46 M3, potrafi dostarczyć niezapomnianych wrażeń. W końcu dysponuje tym samym silnikiem co M3, ale w znacznie lżejszym i lepiej wyglądającym opakowaniu. Czyni to wybór Rimaca w zakresie E39 M5 jeszcze bardziej sensownym, znakomicie rozumie on bowiem swoją pasję do BMW.

Pomijając estetyczne walory, E39 M5 to klasyczne auto z manualną skrzynią biegów oraz naturalnie wentylowanym silnikiem V8. Co więcej, jego układ kierowniczy oparty jest na tradycyjnych wałkach kulowych—daleko więc od nowoczesnych systemów z przekładnią zębatą. Jazda E39 M5 to czysta przyjemność, co czyni to auto wyjątkowym, nawet w zderzeniu z innowacyjnymi elektrycznymi superautami, którymi zajmuje się Rimac.

Nie powinno zatem dziwić, że Rimac, człowiek, który pomógł stworzyć Bugatti z naturalnie wentylowanym silnikiem V16, tak mocno ceni sobie tradycyjne samochody.